跑跑卡丁车怎么练车？
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想做跑跑卡丁车手游的代练需要注意的有哪些技术？
首先要做好代练这个职业，对于每张地图的了解一定要非常清楚，哪里有什么近路之类的在你竞速的时候都能给你带来很多的惊喜。从最简答的图开始练起，漂移卡漂双喷贴墙过弯连喷，断位拉车头点漂接大漂什么的，都是非常重要和基本的。我们只要做到多练，难度还是可以慢慢降低的，重要时间足够，想去代练直接去代练通接单就好了，每天都会有上千个单让你选择，打自己合适的就好了，还是非常赚钱的。...
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如何成为跑跑职业高手，求简单办法！
同一个地图你看着视频十遍，记下他的跑法路线，然后就自己练习，每天练三个小时不要停，一个月后你就可以跑到和他差不多一样快...
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跑跑卡丁车职业玩家怎样炼成的？ 求回答能专业点。
想成为职业玩家，您必须首先有足够的上线时间，确保自己有充足的时间去不断练习，这是一个前提。
第二个，多练习难度高的赛道，在自己不熟练的弯道多下功夫。有机会就要和技术水平比自己高的同志们切磋，每练一段时间去参加一个小比赛以测试自己的水平。...
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跑跑卡丁车漂移的技巧
1、起步喷火：起步喷火是车子迅速提速起步应用的必备技术。在倒记时3、2、1。1即将跳向0的那一瞬间 按↑，可以喷火起步。
2、起步摆头：起步喷火后反复依次按←、→键，可使车速提升。在跑直线时，运用此技术也可以比不摇头快几码。
二、漂移：
1、单飘及最佳化漂移：一个入弯完整的漂移步骤为（右转为例）：
（1）↑→+Shift（转向刹车）
（2）←↑（拉正车头）
（3）松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
漂移在竟速赛中的目的是在过弯中聚集氮气形成加速，其过程中车速会降低，为了大大的降低速度损耗，
跑跑界就出现了这样一个专业术语“最佳化漂移”，其基本概念是转向前先转车头，再漂移，按shift的时间在配合弯角的情况下尽可能的短，以达到消耗最少的速度而聚集更多的氮气。
（1）↑→（转向）
（2）↑→+Shift（刹车漂移）
（3）←↑（拉正车头）
（4）松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
四、双喷
1、普通双喷：
（1）↑→（最佳化漂移前奏）
（2）↑→+Shift（刹车漂移）
（3）←↑（拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步）
（4）↑→+Shift（此处↑可松可不松，个人建议保持，这样可以保持双喷速度）
（5）松开↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一喷
（6）松开←↑，迅速按下↑形成第二喷
2、link双喷：（车头掉转快，2喷衔接（6-7步）紧，似乎是一次较长的单喷）
（1）↑→
（2）↑→+Shift
（3）←↑
（4）→+Shift
（5）←
（6）↑
（7）↑
五、连喷
D式连喷：
（1）↑→
（2）↑→+Shift
（3）←↑
（4）→+Shift
（5）松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷
（6）重复4-5步达到自己需要的连喷次数
（7）↑最后一喷结束整个连喷
C式连喷：（特点是2次连喷的衔接紧于D式）
（1）↑→
（2）↑→+Shift
（3）←↑
（4）→+Shift
（5）松开第4步后迅速按↑
（6）←↑
（7）重复4，5，6。
六、断位漂移：（即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度漂移、直道漂移）
右转为例：
（1）↑→+Shift
（2）←↑+Shift
（3）松开第2步按↑单喷
七轻飘：（用于细微的转向及氮气差一点点满加速的情况下使用）
前进中同时轻点→+Shift（完成后不能形成喷火）...
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跑跑卡丁车怎么漂移啊，我有时漂会一直滑，那种180度大转弯怎么过啊
漂移的方法是:shift+方向键,180度大弯都是这样转过来的.
漂移的细节
飘逸是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，但是如果质量高的话，慢不了多少，加上N2o就会比抓地快，首先，飘逸前注意车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡还是下坡，人数(如果多人的话，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到过弯前的位置，这次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不大就早一点漂，U形弯就按久一点shift(这里要更正很多人的观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头方向就改变了，不知道现实是不是，但是在游戏里面，这肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一样，就会出现漂移拖太长的状况，如果一撞墙，又白费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中间靠弯道的位置，角度偏向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而言，如果快的话就前一点)开始按shift+方向键，如果弯度小，就按一下马上按反方向键(时机不好说，每辆车子不同的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(但是U型弯如果也是这样就一定会撞的，如果不撞会令出车角度偏差，就会手忙脚乱了，我自己的理解是在完全出弯的时候再按反方向键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的时候可以完全不按任何方向键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难控制，就会手忙脚乱了。
用N2o细节
当然是直路的时候用啦!但是，在直路的什么时候用呢?，建议大家多看高手视频，发现都有规律的:在加速差不多完的时候基本都会漂下一个弯，如果直路实在太长就直路漂，为什么这样呢?，因为在高速的时候存N2O的效率是非常高的(我试过在高速最后一个弯道之前加速，那个玩就存了1排.)所以，不要乱用N2O。
直路细节
直路的细节当然就是卡位啦!如果别人和你并排，就左右摆吧，如果伱前一点的话都可以把他压下去，总之，每条赛道都有自己的最佳路线，只有走最佳路线，再注意细节，如果没意外的话都可以发挥水平了。
连飘谈
漂移是跑跑的精髓，玩到现在玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言)，而连飘是跑跑最高技术，用于过大而不急的弯，如果倾慕韩国的高手，这当然是不可缺少的技术了。
理论
连飘的理论很简单，就是在第1次漂完的时候漂第2次而且同时加速，如此重复，看韩国高手好像是完全连喷的，这就是快速的连飘，最高境界(-，-)，因为漂的快，痕迹也没有的，总之连飘就是把几个漂移的过程用加速和漂移结合的方法缩短了，但是在U型弯不要用连飘，U型弯一甩就过去了，所以说这是绝活。
具体操作
一下按法转自CHN_korean(最早证明新手车能漂移的达人)
1. ↑→shift 往右漂移
2. ↑← 握好方向
3. → shift 先不要加速再漂移一次
4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用
5. ↑← 握好第2次漂移的方向
6. → shift 一样不使用加速漂移一次
7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用
其中3 4 5几乎是同时按 所以有难度
注:要多次连飘 重复4~7步骤
运用
连飘的作用在于能量提升得好快，但有些赛道用连飘的机会很少，如果能1漂过的弯，个人认为还是直接漂，或者用连接漂移(又是CHN_korean说的话:连接飘移[Link，Drift].，不是大家所认识的连飘(连续飘移),这是另一种技术.其一次飘移后使用2次瞬间加速,但看似1次飘移,但是瞬间飘了2次.)这样加速2次比普通漂移要好。
如果详解的话，可以分为漂前，时，后:漂前，一定要找准入弯的位置和角度，位置一般就在路中间，角度的话，车头要靠近弯，但是不能像普通转弯那样...(经验会告诉伱)，漂的时候，最主要的是节奏，如果弯不急的就慢一点，急的话就快(这里说的是按的快，不是车速)，而韩国高手连飘是会贴这弯，但是如果没到那境界会容易撞的，所以应该是慢慢靠近，漂后要注意角度，注意在适当的时机按反方向键(差不多在转完的时候)，最高境界是车子平行赛道出弯。
如果是刚刚学习的人看到这些如果能注意就差不多了吧...
以下是更高级的问题 不要轻易尝试`````
一.连飘1(CHN_Korean的说法.测试后虽能连飘.但频率却很难及录像里那样)
1.前进键+左方向键+shift
2轻轻松开前进键 (左方向键轻轻按一会)
3从新按前进键加速的同时
左方向键+shift
4放开shift轻轻按漂移的反方向键右方向键.
5松开前进键再加速
后面的连接也如上面345
连飘2(自己看了的CHN_Korean连飘指位的录像后总结出来的.虽然是他自己做的录像点击下载点击下载.注解也是他写的.但是感觉不对.大家自己下载看.看下我的说明会容易明白点.)
前面几步跟上面的差不多.
1.前进键+左方向键+shift
2.放开左键.按右键调整(上一直按着)
3.调整的差不多上+右松开一小下.马上再上加速(因为停留时间很短.所以等于是按一下)
4.加速瞬间松开上+右.按左+SHIFT(初练的这里可以停留久一点)
5.再迅速按上+右加速
6然后再重复4.
就是这样...
二.双飘
1. ↑→shift 往右漂移
2. ↑← 握好方向
3. → shift 先不要加速再漂移一次
4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用
5. ↑← 握好第2次漂移的方向
6. → shift 一样不使用加速漂移一次
7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用
也就是说漂移加速前再漂移一次, 在这里 3,4,5 基本上是
同时进行的...
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